無人機培訓機構通過數據統計得出，目前在150米以下飛行的無人機占所有無人機總量的90%；150米～1500米的占9%；超過1500米以上的少于1%。從重量上分，25公斤以下的無人機占90%；25公斤～150公斤的占9%；超過150公斤的大概占1%。因此，民航管理部門目前主要將“輕、慢、小”無人機作為監管對象。

，我國民航管理部門也陸續出臺規定，將無人機逐步納入民航監管范圍。除了早在2003年出臺的《通用航空飛行管制條例》、2009年出臺的《民用無人機空中交通管理辦法》和《關于民用無人機管理有關問題的暫行規定》外，2013年11月，民航局還下發了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，對無人機及其系統的駕駛員實施了指導性管理。

今年，民航局又出臺了《輕小無人機運行規定（試行）》（以下簡稱《運行規定》），將空機重量小于等于116公斤、起飛全重不大于150公斤的無人機，起飛全重不超過5700公斤、距受藥面高度不超過15米的植保類無人機，充氣體積在4600立方米以下的無人飛艇，使用了自動駕駛儀、指令與控制數據鏈路或自主飛行設備的航空模型全部納入到民航監管范圍中，并規定無人機必須將航路優先權讓與其他航空器。

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